Lada Granta club | Лада Гранта Клуб | Форум ВАЗ 2190

Народ создал тему чтобы не флудить в других темах,предлагаю высказаться здесь .Меня к примеру большинство знакомых отговариваривали от покупки Ваза,и меня это злило (были и те кто говорил-нах.. ты Лг взял,а сами ездят на ино ведрах ).Так вот моей ласточке уже 1 год куплена по пред заказу(за 256к) ,серьзёных поломок не было.Езжу и радуюсь что не прогадал с выбором авто .А по поводу покупки б/у 5-7летней ино мне не очень хотелось ковыряться с ходовкой,просто хочется едить..... (у меня молодая семья и нет линших средств на ремонт):) это сугубо моё мнение.

Виталь, это твой выбор, ты его сделал! лично я ВАЗ уважаю!!!

Выбирал автомобиль, в пределах 370 тыр исходя из имевшейся суммы. Смотрел в основном подержаные иномарки, такие как ниссан алмера, шевроле лачетти и т.д. 2007-2008 года. За такую цену попадались автомобили в хорошем состоянии, но большинство с пробегом около 100 т.км Найти машину с меньшим пробегом, не битую и из под одного хозяина, за такую сумму, крайне сложно. В итоге пришел к мнению, что ценник на более менее живое ино, начинается от 400 тыр. Изрядно намучавшись с выбором, решил все таки взять Гранту, пока ей весьма доволен.

согласен с вами полностью..б\у иномарку ну просто нехотел.. посмотришь на знакомых.то запчасти на заказ то дорого ..то нет в наличии.. то перезвоните позже и всякие там бла-бла-бла...машиной доволен.."ну чуть помягче-бы пластик" а так красота.. радует расход.. ну так-как у всех

все же ино по безопасности выигрывают ..я тут видел дтп с грантой .. и серьёзно задумался )

ну как-тут сказать и самолеты падают и поезда с рельс сходят.. так-что вопрос реторический

Безопаснее только новые ино, а не Б/У которые неизвестно как бились и собирались после ДТП.
Если есть деньги на новую ино (не просто купить, но и застраховать, сделать ТО и т.д. и т.п.) То на Ваз смотреть не стоит. А так о покупке не жалею, свои деньги машинка стоит.
Ах, да, так приятно подвозить на “говновазе” друзей в экзист за запчастями для их ино стоящих на ремонте))

В декабре 2011 года прошел тест-драйв гранты, машина понравилась, и твердо решил дождаться люксовой версии. Покупать как раз планировал во второй половине 2012 года, когда люксы уже должны были появиться в продаже. Но время шло, цены менялись, постепенно стал задумываться о б/у ино. Как-то дядя заикнулся, что хочет продать свою астру h 2011 года. Через какое-то время мы уже договорились о цене 500 тыс., но в последний момент дядя машину продавать передумал. Тут я начал рассматривать всевозможные варианты б/у, хотя про гранту с опелем тоже не забывал. Для меня самыми важными параметрами были стоимость обслуживания, клиренс, безопасность, экономичность, надежность, комфорт, динамика. Вариант астры у меня быстро пропал по причине дороговизны запчастей (помпа - 16000, стартер - 15000, генератор - 35000, рулевая рейка - 65000, рулевой наконечник - 1250). Рассматривал Kia Cerato 07-08 гг, но не устраивали 3 звезды по безопасности. Если уж брать иномарку, то она должна быть безопаснее ваза. В итоге, остановил свой выбор на Hyundai Elantra j4 и 8 декабря 2012, расставшись с суммой 515 тыс., стал владельцем элантры 2011 года в предпоследней, нет климат-контроля и ESP, комплектации. Теперь о соответствии тех параметров, по которым я выбрал автомобиль. Стоимость обслуживания: помпа - 1100, стартер - 3450, генератор - 4200, рулевая рейка в сборе - 10500 (сама рейка - 2300), рулевой наконечник - 400, амортизатор - 1600 (тот же самый оригинальный амортизатор под брендом Mando стоит 1300), салонный фильтр - 150, радиатор охлаждения - 3100 (тот же самый оригинальный радиатор под брендом HCC стоит 2100), лобовое стекло обычно ставят российское "Бор" за 2700 (оригинальное слабее), можно и аналоги з/ч найти дешевле, рекомендуемый заводом бензин 92. Клиренс: 16 см. Безопасность: 5 звезд, в комплектации фронтальные, боковые подушки безопасности и надувные шторки вдоль всех боковых стекол. Экономичность: расход по трассе при скорости менее 100 км/ч около 6 л (иногда после поездок по трассе и 5.5 выходит), в городе зимой по пробкам (средняя скорость 15-20 км/ч) с прогревами обычно не превышает 10 л. Но один раз встал в жуткую пробку, расход по бортовому был 99.9 - это, похоже, ограничение, выше просто не показывает. Надежность: в двигателе цепь грм, в остальном пока не могу судить, но судя по отзывам особых с этой машиной проблем нет, подвеска только слабовата, как и у всех корейцев. Комфорт: полноценный С класс; после ваз 2115... ну вы поняли. Динамика: 122 лс вполне достаточно, 10.0 сек до 100. Дисковые тормоза, независимая подвеска. Дорогу держит отлично. Правда больше 150 км/ч еще не пробовал, везде камеры. Но отметку в 200 км/ч по GPS должна взять.
Стоимость гранты ограничивается 430 тыс. рублей, а стоимость элантры (2006-) начинается с 330. Если гранту люкс дооснастить сигналкой, чехлами, ковриками, тонировкой, зимними колесами, вообщем тем, что, как правило, уже есть на б/у ино, то такая гранта выходит в цену около 450. За эту цену элантра будет, или 2009-2010 на механике, или 2008-2009 с автоматом. Тут мой выбор однозначен и я его уже сделал.

Сравнение цен запчастей на гранту и элантру j4.

лансера 10го не расматривал?

С покупкой новья всё просто. За что платишь, то и получаешь. Никакого экшена.

А вот с б/у всё веселее. Некоторые увлекаются и совершают ошибки.
например
Брателло когда то покупал 4-х летнего Пыжика 407. Повёлся на машину. Через год стал продавать. Заманали мелочи по нарастающей и невозможно ничего купить. Трудно ремонтировать. Продать не успел, т.к. разбил её в хлам. Вылетел с дороги на мокром асфальте.
Товарищ и одноподъездник помаявшись с одной древней б/у решил брать с аукциона без пробега по р/ф. Повёлся на вкусную цену на Ауди 4-ку. Хорошие аукционные оценки.
Машина классная. Катались с ним немного. Он так радовался "вот сядешь в машину, ну всё для людей сделано. Приятно ездить!". Через полгода машина стала просто рассыпаться. Неделю ездит, месяц манается по ремонтам. Американская эксплуатация оказалась ещё хуже, чем пробег по р/ф.
Недавно приезжал в гости. Едем на Гранте. Разговор примерно такой "о, компьютер! И автомат? нифигасе. А что ещё есть? Скока стоит? Всего 400? А денег много в машину впуливаешь? Ясно.. а я вот в свою впуливаю конкретно" и взгляд такой грустный-грустный.. Я то знаю, сколько он туда впуливает и постоянно охреневаю от сумм. Туда уже полторы Гранты влетело и конца-края не видно.

Доставляют ПРулеводы. В интернете у всех всё "купил клёвую тачку за копейки. за 100500 лет только расходники и бенз". А в реале таких ещё не видел.
Тесть - был ярый японофил. Недавно признался "достало, хватит. Хочу наконец новое авто. Дай денег на Ларгус". Оказывается сыпались его машинки вполне соотносимо с "тазиками". А последняя Мазда просто все жилы вытянула своими глюками.

Но опять же. Знаю людей которые купили б/у за привлекательные цены и вполне довольны. Я тоже рассматривал б/у, но так и не решился сыграть в эту лотерею.

Поэтому, к выбору б/у надо подходить ооочень осторожно и взвешенно. Читать форумы, проникаться темой, включать соображалку. А то можно встрять на Бабло и утешать потом себя "ну и что? зато не ТАЗ!".